唯一の変更部分 タコメーターFIAT PANDA との日々
我が家にやってきてからパンダは様々なトラブルを発生しました。
今後購入される方の参考になればと思い記載しました
ここに記載した以外にも小トラブルは頻繁に起こりますが
トラブルを乗り越えるごとに愛情が沸いてくる不思議な車です。
２年半落ちで知り合いから購入（３００００Ｋｍ）
購入１週間後ブレーキオイル漏れで突然ブレーキが効かなくなる。
シリンダー交換。パンダの場合センサーの上にジャッキが載っているのですが
ジャッキがセンサーに触れていたためオイルレベルのセンサーが働いていませんでした。
ちょうど大晦日でパーツが手に入らず、しばらくブレーキオイルを継ぎ足しながら
乗っていました。
唯一の変更部分 タコメーター
パワーウィンドウの故障（３００００〜５００００Ｋｍ）
このトラブルには何度も泣かされました。
僕のパンダはサミットモータース物なんですが、モーター・配線を何度換えても
焼き付き・ギア欠けが発生しました。
部品取り車から手動のユニットを移植。その後は快調です。
パンダにパワーウィンドウはいりません。
ドアのヒンジ壊れる（６００００Ｋｍ）
唯一のボディートラブルです。
運転席側のドアヒンジが壊れ、ドアが９０度以上開いてしまい
ボディーが少し歪んでしまいました。
ヒンジも直し、多少の歪みも問題ありません。
シャフトのブーツ部分からオイル漏れ（６５０００Ｋｍ）
常にオイルは漏れているんですが、オイルが水のように
漏れてきてびっくりしました。
良くある事の様です。
ディストリビューターの不調
修理工場に入っている時になぜか発生するため
僕自身体験したことはありませんが、これもパンダでは良くある事の様です。
（車検場でも止まったらしい）
原因不明の故障が続く（９００００Ｋｍ）
アース不良が原因ではないかとの事。インジェクション交換、オルタネーターＯＨ等を行う。
踏み切りで止まるなどトラブル続きなので、しばらくお休み。
目指せ１０万キロ！
復活まで１年近くかかりましたが、イグナイター交換後直ったようです。
燃料フィルターの詰まりが激しかったので燃料ポンプも交換しタンク内も清掃してもらいました。
保険も入れなおして１０００００キロを目指します。
オイル上がりの為、白煙がすごいです。
そろそろエンジンもOHの時期かも。